← Back to feeds | Find edited posts

Petterssons gör Sverige lagom!

URLID: 5
Source URL: https://petterssonsblogg.se/
Categories: Right Wing

Log in to subscribe to heads-up notifications for this feed or its category via email, Slack, or Discord.

RSS endpoint: https://tools.tornevall.com/api/rss/feed/5
Ask about this feed (click to open)

Ask the AI anything about content, patterns, and edits for Petterssons gör Sverige lagom!. The AI will receive full version history including all edited articles. Open question history.

Use "All time" to search across the full stored database. Version history is still included when the question stays site-focused.
Strict keeps retrieval close to your wording. Expansive lets the AI broaden related terms before final analysis.
Guest limits: 0/6 today, 0/12 this week.

USA återinför arkebusering

Permalink
Published: 2026-04-25 09:18:33
Discovered: 2026-04-25 09:35:33
Author: 15542421
Hash: 7d2018201d2bee0fee86c442832d90197022346c
https://petterssonsblogg.se/2026/04/25/usa-aterinfor-arkebusering/
Description

UTRIKES. USA:s justitiedepartement återinför avrättningsmetoden arkebusering för federala brott, rapporterar CNN.

Content

UTRIKES. USA:s justitiedepartement återinför avrättningsmetoden arkebusering för federala brott, rapporterar CNN.

Lagändringen är en del av ett bredare projekt där administrationen vill korta tiden mellan dom och straff. I dag innebär överklaganden och andra juridiska processer ofta att det tar många år mellan att en person dömts till dödsstraff och att den avrättas.

– Under president Donald Trumps ledarskap upprätthåller justitiedepartementet återigen lagen och står på offrens sida, säger tillförordnade justitieministern Todd Blanche i ett uttalande.

Arkebusering innebär att en person avrättas med gevär, oftast på nära håll.

Sedan tidigare tillåter en liten grupp delstater arkebusering som avrättningsmetod. Fyra personer har avrättats på det sättet i USA sedan 1970-talet.

-Pettersson undrar om Donald Trump har funderat på att ”federala brott” kan drabba honom själv. Annars en bra idé med att korta tiden mellan dom och straff.

Trumpadministrationen har redan arkebuserat över 180 påstådda narkotikasmugglare med tyngre saker än gevär i Karibien och på Stilla Havet. Här har de förkortat tiden rejält och hoppat över rättegången…


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

SVT:s fusksiffror

Permalink
Published: 2026-04-25 08:25:59
Discovered: 2026-04-25 08:28:19
Author: 15542421
Hash: 0a0a5bd6769dd2fb6f146ac08f139b72fe5cb03d
https://petterssonsblogg.se/2026/04/25/svts-fusksiffror/
Description

PUBLIC SERVICE. SVT och SR väljer ut och betalar för siffror som får dem själva att se mer populära ut än vad de är. Siffrorna används sedan för att opinionsbilda för deras egen fortsatta makt och skattefinansiering.

Content

PUBLIC SERVICE. SVT och SR väljer ut och betalar för siffror som får dem själva att se mer populära ut än vad de är. Siffrorna används sedan för att opinionsbilda för deras egen fortsatta makt och skattefinansiering.

Hur starkt är egentligen förtroendet för public service? Är det verkligen ett hot mot demokratin att ifrågasätta public servicebolagens skattefinansierade dominans på mediemarknaden?

Och vad händer med ett samhälle där offentligt finansierade medier opinionsbildar för att kunna fortsätta dominera medieutbudet?

Dessa frågor tar Henrik Jönsson upp i veckans video om SVT:s FUSKSIFFROR.

Public services budget 2026. 2025 och 2024 inom parentes. De vänsterblivna partierna påstår att Tidöpartierna slaktar public service, fakta talar om något annat.

■ Sveriges Radio: 3.499.322.000 kronor (3.397.400.000 kronor och 3.331.800.000 kronor)■ Sveriges Television: 5.723.287.700 kronor (5.565.900.000 kronor och 5.456.800.000 kronor)■ Sveriges Utbildningsradio: 506.142.000 kronor (491.400.000 kronor och 481.800.000 kronor)■ Summa: 9.728.751.700 kronor (9.454.700.000 kronor och 9.269.400.000 kronor)


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

S-ledaren stänger dörren för minoritetsregering

Permalink
Published: 2026-04-25 08:14:19
Discovered: 2026-04-25 08:17:23
Author: 15542421
Hash: 7319989c79f18bab030af3bbd8781e053c4a0b49
https://petterssonsblogg.se/2026/04/25/s-ledaren-stanger-dorren-for-minoritetsregering/
Description

VALET 2026. En minoritetsregering där bara Socialdemokraterna ingår, som under förra mandatperioden, är inte ett alternativ efter valet. I Ekots lördagsintervju säger S-ledaren Magdalena Andersson att minoritetsregeringar inte längre fungerar i svensk politik. – Jag kommer ju att bilda en regering där vi är säkra på att få igenom budgeten. Där förändrades spelreglerna under de […]

Content

VALET 2026. En minoritetsregering där bara Socialdemokraterna ingår, som under förra mandatperioden, är inte ett alternativ efter valet. I Ekots lördagsintervju säger S-ledaren Magdalena Andersson att minoritetsregeringar inte längre fungerar i svensk politik. – Jag kommer ju att bilda en regering där vi är säkra på att få igenom budgeten. Där förändrades spelreglerna under de senaste mandatperioderna, säger Andersson.

Magdalena Andersson har svårt att ena fyra partier och tre räcker troligen inte.

Under förra mandatperioden föll flera S-ledda regeringar, bland annat till följd av att högerpartiernas budget vann. I slutet av mandatperioden styrdes Sverige därför av en enpartiregering.

Vilka partier som Andersson vill ha med sig i en majoritetsregering är ännu oklart. Det enda parti hon stänger dörren för är SD. – Jag kan tänka mig olika former av samarbeten med olika partier.

-Pettersson noterar att Magdalena Andersson (S) har problem om hon ska få ihop en majoritetsregering.

M, KD och L har bestämt att efter höstens val får SD ingå i regeringen. I förra valet fick de fyra partierna tillsammans 176 mandat och därmed majoritet.

Oppositionen går till val som fyra enskilda partier. Det ser också ut att bli svårt för S, V, MP och C att enas om deras sida blir störst. Vänstern kräver ministerposter för att stödja en regering, medan Centern lovar att ”aldrig” släppa in V i en regering.


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

USA inför sanktioner mot kinesiskt oljeraffinaderi

Permalink
Published: 2026-04-25 01:29:57
Discovered: 2026-04-25 01:33:16
Author: 15542421
Hash: 4f23533a89c763dcf6cc2f7e81490eb729f9d0f8
https://petterssonsblogg.se/2026/04/25/usa-infor-sanktioner-mot-kinesiskt-oljeraffinaderi/
Description

SANKTIONER. USA inför sanktioner mot ett Kinabaserat oljeraffinaderi, samt runt 40 rederier och tankfartyg som är inblandade i transport av iransk olja, rapporterar AP.

Content

SANKTIONER. USA inför sanktioner mot ett Kinabaserat oljeraffinaderi, samt runt 40 rederier och tankfartyg som är inblandade i transport av iransk olja, rapporterar AP.

Hengli Petrochemicals oljeraffinaderi

Raffinaderiet Hengli Petrochemicals ligger i hamnstaden Dalian och har en kapacitet på ungefär 400 000 fat råolja per dag – ett av de största oberoende raffinaderierna i landet.

Enligt det amerikanska finansdepartementet har Hengli Petrochemicals tagit emot iransk råolja under de senaste tre åren och genererat hundratals miljoner dollar åt den iranska militären.

Sanktionerna sätter ett ”finansiellt strypgrepp på den iranska regimen, försvårar dess aggression i Mellanöstern och bidrar till att begränsa dess kärnvapenambitioner”, skriver USA:s finansminister Scott Bessent på X.

Dalians hamn är rymlig, lätt tillgänglig och alltid isfri. Området har varit ryskt och japanskt och där låg det koloniala Port Arthur.


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Sverige i samtal om Rolls Royce kärnkraftverk

Permalink
Published: 2026-04-24 20:05:59
Discovered: 2026-04-24 20:11:15
Author: 15542421
Hash: 25d432a98d7e1550fc9fc6e9d6843b9407d378fb
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/sverige-i-samtal-om-rolls-royce-karnkraftverk/
Description

ENERGIPOLITIK. Sveriges regering med energiminister Ebba Busch (KD) i spetsen har varit tydliga med att man vill bygga ut kärnkraften. Nu uppger Storbritanniens näringsminister att man för samtal med Sverige om att köpa ”minikärnkraftverk” – tillverkade av Rolls-Royce.

Content

ENERGIPOLITIK. Sveriges regering med energiminister Ebba Busch (KD) i spetsen har varit tydliga med att man vill bygga ut kärnkraften. Nu uppger Storbritanniens näringsminister att man för samtal med Sverige om att köpa ”minikärnkraftverk” – tillverkade av Rolls-Royce.

Rolls Royce SMR

– Jag för avancerade samtal med Sverige. Jag slår också på trumman hos andra europeiska länder och längre bort, säger näringsminister Peter Kyle till The Telegraph.

Rolls-Royces små modulära reaktorer (SMR) ses som ett genombrott eftersom de kan tillverkas i fabriker och sedan monteras på plats, vilket dramatiskt minskar byggtiden jämfört med större anläggningar.

-Pettersson säger att det är dags att börja bygga och komma tillbaka till tiden när det byggdes kärnkraft enligt överenskommet pris och den blev klar i tid.


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Fiasko för Donald Trumps Guldkort

Permalink
Published: 2026-04-24 18:49:54
Discovered: 2026-04-24 18:56:20
Author: 15542421
Hash: 01e8eaebd0a1df038183ad4a533b181146208409
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/fiasko-for-donald-trumps-guldkort/
Description

UTRIKES. Trump ville få in 10 500 miljarder kronor genom att sälja så kallade ”guldkort”. Men mer än ett år senare är programmet ett fiasko. Bara ett kort har utfärdats – till artisten Nicki Minaj, skriver The Hill.

Content

UTRIKES. Trump ville få in 10 500 miljarder kronor genom att sälja så kallade ”guldkort”. Men mer än ett år senare är programmet ett fiasko. Bara ett kort har utfärdats – till artisten Nicki Minaj, skriver The Hill.

Tanken från Trumps sida var att icke-amerikanska medborgare skulle kunna gå före i visumkön, och för den ringa summan en miljon dollar få jobba och bo i USA lagligt.

Trump annonserade programmet i februari 2025, och gav handelsminister Howard Lutnick uppdraget att genomföra det.

I går sålde jag ett tusen stycken kort, sa Lutnick i en podcast ett par veckor efter lanseringen.

Men på torsdagen lät det annorlunda när Lutnick vittnade i kongressen.

Inför ett kongressutskott medgav Lutnick att bara ett kort utfärdats, högst troligen helt gratis till rappstjärnan Nicki Minaj, skriver The Hill.

Minaj stoltserade med kortet på X efter att ha träffat Trump i Vita huset i januari.

Lutnick menade att trots att bara ett kort utfärdats ”finns det hundratals som står i kö”.

I december skröt Lutnick under ett kabinettmöte att han ville dra in 10 500 miljarder kronor till statskassan genom att sälja korten.

Det är 250 000 personer som står i kö nu. Om de är villiga att betala fem miljoner dollar var, så blir det över en biljon dollar som går direkt till statskassan, sa han i februari.

Trump själv beskrev kortet som ”ett green card på steroider”.

Rika människor kommer att komma till vårt land genom att köpa det här kortet. De kommer att vara förmögna, de kommer att vara framgångsrika, och de kommer att spendera mycket pengar, betala mycket skatt och anställa många människor, sa Trump.

-Pettersson antar att USA inte är så populärt som Trump tror…


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

50-tal gripna i svenskledd europeisk polisinsats

Permalink
Published: 2026-04-24 17:44:50
Discovered: 2026-04-24 17:49:20
Author: 15542421
Hash: 25ce5eadfc4c842916ccdc1e25392e2048828465
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/50-tal-gripna-i-svenskledd-europeisk-polisinsats/
Description

BROTTSLIGHET. Ett 50-tal gripna personer, beslag och utmätt gods för närmare fem miljoner kronor och en stor mängd beslagtagen narkotika och stöldgods blev resultatet av en svenskledd europeisk insats mot gränsöverskridande brottslighet i Östersjöområdet.

Content

BROTTSLIGHET. Ett 50-tal gripna personer, beslag och utmätt gods för närmare fem miljoner kronor och en stor mängd beslagtagen narkotika och stöldgods blev resultatet av en svenskledd europeisk insats mot gränsöverskridande brottslighet i Östersjöområdet.

Nationella insatsstyrkan. Foto: Polisen

Under insatsen kontrollerades över 33 000 personer och 22 000 fordon i främst Östersjöområdet. Insatsen EMPACT Trident genomfördes i veckan och riktas mot de viktigaste hoten från organiserad och grov internationell brottslighet som påverkar EU.

– Resultatet av insatsen pekar på en utbredd gränsöverskridande brottslighet, där aktörer förflyttar sig mellan länder. Likartade tillvägagångssätt i flera länder indikerar att verksamheten bedrivs av internationella brottsnätverk, säger Mikael Eliasson vid Polismyndigheten, insatsledare för EMPACT Trident.

– Insatsen visar också att vi behöver öka vår närvaro vid gränsövergångar, oavsett om det gäller flyg, färja, tåg eller väg. Genom informationsutbyte och operativ samverkan utvecklar vi dessutom vår förmåga och effektivitet på sikt.

Genom samverkan mellan flera myndigheter och en ökad närvaro i gränsområdena kring Östersjön har flera personer gripits och omfattande beslag har gjorts:

Ett 50-tal personer har gripits för brott, varav cirka 20 i Sverige. Ett 150-tal brottsanmälningar har upprättats för grova stölder, grova narkotikabrott, häleri, miljöbrott, penningtvätt. Närmare 500 böter har utfärdats för olika brott, som rattfylleri.

Flera grova narkotikabrott efter att stora mängder narkotika har beslagtagits, vilket lett till gripanden.

19 fordon med miljöfarliga avfallstransporter stoppades och förbjöds att lämna Sverige efter misstankar om otillåten avfallstransport.

Ett 20-tal personer har avvisats eller nekats inresa enligt utlänningslagstiftningen. Ett 15-tal personer har förvarstagits enligt utlänningslagstiftningen.

Beslag av stöldgods har gjorts till ett värde av närmare fem miljoner kronor. Flera fall av självständigt förverkande till miljonbelopp. Gods har utmätts av Kronofogden till ett värde av över en miljon kronor.

– Tillsammans återtar vi internationella brottsvinster. Genom att gå på de kriminellas tillgångar kan vi förhindra att de investeras i nya brott. När vi gör det i en gemensam insats tillsammans med andra myndigheter från både Sverige och Europa, kan vi motverka och allvarligt störa den gränsöverskridande kriminaliteten. Vi gör det helt enkelt svårare för de kriminella att tjäna pengar på sin verksamhet, säger Katarina Erman, insatsledare på Kronofogden.

De kontrollåtgärder som vidtogs under insatsveckan är ett gott exempel på att samarbetet mellan myndigheter ger effekt.

– Tullverket har under en period fått nya befogenheter där vi under insatsen kunnat ta del av andra myndigheters erfarenheter inom området och stärkt samverkan, vilket är mycket positivt. Bland annat har stöldgods i form av båtmotorer och koppar påträffats på utgående, odeklarerade kontanta medel från annat EU-land samt självständigt förverkande verkställts, säger Martin Norell, sakkunnig på Tullverket.

De länder som deltog i EMPACT Trident var Sverige, Danmark, Finland, Estland, Lettland, Litauen, Tyskland, Norge och Island. Ett 20-tal myndigheter i de olika länderna deltog, även Europol fanns på plats. Deltagande svenska myndigheter var Polismyndigheten, Tullverket, Kronofogden, Kustbevakningen, Transportstyrelsen och länsstyrelserna.

EMPACT – Europeiskt samarbete mot organiserad och grov brottslighet


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap

Permalink
Published: 2026-04-24 17:35:48
Discovered: 2026-04-24 18:16:03
Author: 15542421
Hash: 3089df0d431a552c0478e56afb3963f269b83f04
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/ny-isbrytare-ska-starka-sveriges-beredskap/
Description

SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

Content

SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

Skiss på den nya isbrytaren

Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029.

Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år.

– Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.

Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.

Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet.

Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol.

Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.

Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.

Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in.

Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977.

Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar.

Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt.

Källa: Sjöfartsverket

-Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg.

Sjöfartsverket skriver: ”Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss”…


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168


History — 2 versions shown

Changes

From 2026-04-24 17:35:48 (discovered: 2026-04-24 17:39:17) hash: 83cb0bf993193e33689cccfc359e90d39417dcb2
To 2026-04-24 17:35:48 (discovered: 2026-04-24 18:16:03) hash: 3089df0d431a552c0478e56afb3963f269b83f04
Title
Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap
Description
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 
Content
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande.  Skiss på den nya isbrytaren Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029. Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år. – Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket. Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent. Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet. Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol. Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår. Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt. Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in. Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977. Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar. Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt. Källa: Sjöfartsverket -Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg. Sjöfartsverket skriver: ”Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss”… *** Pettersson på Facebook Petterssons på X Stöd bloggen Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag! Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168 Från andra banker konto 8257-933415168 Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter. Du kan även  SWISHA till 0760 858 480 IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
Old vs new
From
TITLE:
Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap

DESCRIPTION:
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

CONTENT:
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

Skiss på den nya isbrytaren

Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029.

Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år.

– Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.

Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.

Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet.

Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol.

Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.

Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.

Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in.

Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977.

Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar.

Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt.

Källa: Sjöfartsverket

-Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg. 

***

Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
To
TITLE:
Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap

DESCRIPTION:
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

CONTENT:
SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

Skiss på den nya isbrytaren

Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029.

Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år.

– Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.

Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.

Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet.

Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol.

Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.

Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.

Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in.

Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977.

Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar.

Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt.

Källa: Sjöfartsverket

-Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg.

Sjöfartsverket skriver: ”Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss”…

***

Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Versions

  1. 2026-04-24 17:35:48
    Discovered: 2026-04-24 18:16:03 Hash: 3089df0d431a552c0478e56afb3963f269b83f04
    Title:
    Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap
    Description:
    SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 
    Content
    SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

    Skiss på den nya isbrytaren

    Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029.

    Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år.

    – Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.

    Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.

    Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet.

    Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol.

    Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.

    Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.

    Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in.

    Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977.

    Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar.

    Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt.

    Källa: Sjöfartsverket

    -Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg.

    Sjöfartsverket skriver: ”Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss”…

    ***

    Pettersson på Facebook

    Petterssons på X

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

    Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
  2. 2026-04-24 17:35:48
    Discovered: 2026-04-24 17:39:17 Hash: 83cb0bf993193e33689cccfc359e90d39417dcb2
    Title:
    Ny isbrytare ska stärka Sveriges beredskap
    Description:
    SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 
    Content
    SJÖFART. Den svenska isbrytarflottan är ålderstigen. Men regeringen satsar nu 4,1 miljarder kronor för att införskaffa fler isbrytare i framtiden, säger infrastrukturminister Andreas Carlson (KD), enligt ett pressmeddelande. 

    Skiss på den nya isbrytaren

    Sjöfartsverket har tecknat kontrakt med det sydkoreanska varvet HD Hyundai Heavy Industries om att bygga en ny isbrytare. Fartyget blir större än dagens isbrytare och kan bryta en upp till 32 meter bred ränna. Den nya isbrytaren planeras att levereras 2029.

    Sveriges nuvarande stora isbrytare byggdes under 1970- och 80-talen och närmar sig slutet av sin tekniska livslängd. Samtidigt ökar behovet av isbrytning, inte minst till följd av mer krävande vintrar och tuffare isförhållanden till sjöss. Utan isbrytning riskerar flera hamnar i norra Sverige att stänga upp till 130 dagar per år.

    – Nio av tio varor som exporteras och importeras till Sverige går via sjöfarten. Svensk basindustri är beroende av att sjöfarten fungerar året runt. Våra isbrytare har tjänat Sverige väl i decennier, men behöver nu successivt ersättas. Det här är ett viktigt steg för att säkra beredskapen och hålla hamnar öppna året runt, säger Erik Eklund, generaldirektör för Sjöfartsverket.

    Den nya isbrytaren baseras på en gemensam svensk-finsk design som tagits fram i samarbete med finska Trafikledsverket och designfirman Railotech. Konstruktionen har verifierats genom omfattande tester i bassäng och vindtunnel. Fartyget blir större än dagens isbrytare, kan bryta en upp till 32 meter bred ränna jämfört med dagens 24 meter och samtidigt minskar energiförbrukningen med 40 procent.

    Anbuden har utvärderats utifrån förutbestämda kriterier, där bland annat pris, garanti och leverans har legat till grund för utvärderingen. Totalt inkom fyra anbud, och HD Hyundai Heavy Industries lämnade det mest fördelaktiga anbudet.

    Det sydkoreanska företaget är ett av världens största varv och en global aktör inom skeppsbyggnad och marina system. Företaget har levererat över 2 300 fartyg och har erfarenhet av avancerade lösningar, inklusive leverans av fartyg med motorer som kan drivas med metanol.

    Förnyelsen av isbrytarflottan är en del av ett långsiktigt arbete där planering för ytterligare isbrytare pågår.

    Vad den nya isbrytaren ska heta är ännu inte bestämt.

    Isbrytare: Sjöfartsverket har de sex statsisbrytarna Ale, Atle, Frej, Oden, Ymer och Idun. Vid behov hyrs externa resurser i form av bland annat bogserbåtar in.

    Atle, Frej och Ymer – de största isbrytarna – ingår i Atleklassen och togs i bruk 1974, 1975 respektive 1977.

    Till och från hamnarna i Bottenviken fraktas närmare tio miljoner ton varor per vinter vilket motsvarar ungefär en miljon lastbilar.

    Sverige och Finland har sedan några år tillbaka ett nära samarbete om isbrytningen. Det kan innebära att det ibland är en finländsk isbrytare som assisterar trafiken till en svensk hamn och omvänt.

    Källa: Sjöfartsverket

    -Pettersson tycker det är synd att isbrytarna inte köps i Finland som har kompetens, erfarenhet, varv och ligger betydligt närmare. Men HD Hyundai Heavy Industries är också enormt kompetenta och har byggt 5000 fartyg.

    ***

    Pettersson på Facebook

    Petterssons på X

    Stöd bloggen

    Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

    Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

    Från andra banker konto 8257-933415168

    Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

    Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

    IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Måns Zelmerlöw åtalas för bidragsbrott

Permalink
Published: 2026-04-24 16:44:41
Discovered: 2026-04-24 16:46:21
Author: 15542421
Hash: 7c02d6ba41cd37928c02aff782f518cdd4d7b2cd
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/mans-zelmerlow-atalas-for-bidragsbrott/
Description

BROTTSLIGHET. Åklagaren har i dag väckt åtal mot en svensk artist i 40-årsåldern för tre fall av bidragsbrott. Åklagaren lämnar här en kommentar.

Content

BROTTSLIGHET. Åklagaren har i dag väckt åtal mot en svensk artist i 40-årsåldern för tre fall av bidragsbrott. Åklagaren lämnar här en kommentar.

Måns Zelmerlöw. Pressbild.

– Utredningen visar att mannen inte anmält till Försäkringskassan att hans barn varit bosatta utomlands, trots att han enligt lag var skyldig att göra det. Det har fått till följd att barnbidrag och flerbarnstillägg felaktigt har betalats ut till honom, säger kammaråklagare Nina Bengtsson.

Målnummer i Lunds tingsrätt: B 2648-26.

Kort ur åtalet:

Måns Petter Sahlén Zelmerlöw har, genom att inte anmäla till Försäkringskassan att hans barn varit bosatta utanför Sverige, underlåtit att anmäla ändrade förhållanden som han är skyldig att göra enligt lag. Han orsakade genom det fara för att barnbidrag och flerbarnstillägg felaktigt skulle betalas ut med 10 600 kronor, vilket också skett. Det hände vid tretillfällen under perioden från och med den 1 augusti 2025 till och med den 19 september 2025 i Staffanstorp eller på annan okänd plats, Sverige enligt nedan

2025-08-01 1 juni-31 juli 2025 5.300 kr

2025-08-20 1-31 augusti 2025 2.650 kr

2025-09-19 1-30 september 2025 2.650 kr

Måns Petter Sahlén Zelmerlöw begick gärningen med uppsåt.

-Pettersson undrar om det är medvetet. Zelmerlöv har flera bolag som går bra och rejält med tillgångar. Jag tror han är instabil och slarvig, men det är ingen ursäkt…


Pettersson på Facebook

Petterssons på X

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även  SWISHA till 0760 858 480

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR

Permalink
Published: 2026-04-24 15:49:03
Discovered: 2026-04-24 16:32:33
Author: 39857493
Hash: 5b8fbcb2c3ffa48448eeddcdf79c4243c3ab48b0
https://petterssonsblogg.se/2026/04/24/christian-steinbeck-ar-forbannad-pa-svt-o-sr/
Description

MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.

Content

MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.

Om Christian Steinbeck på bloggen…


History — 2 versions shown

Changes

From 2026-04-24 15:49:03 (discovered: 2026-04-24 15:51:18) hash: 27dcd91201e225630cb6014ca6dafefac2d80b8d
To 2026-04-24 15:49:03 (discovered: 2026-04-24 16:32:33) hash: 5b8fbcb2c3ffa48448eeddcdf79c4243c3ab48b0
Title
Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR
Description
Christian Steinbeck MEDIA. Det är förbannad Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fåttSVT o SR sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.
Content
MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör. Om Christian Steinbeck bloggen…
Old vs new
From
TITLE:
Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR

DESCRIPTION:
Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR

CONTENT:
To
TITLE:
Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR

DESCRIPTION:
MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.

CONTENT:
MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.

Om Christian Steinbeck på bloggen…

Versions

  1. 2026-04-24 15:49:03
    Discovered: 2026-04-24 16:32:33 Hash: 5b8fbcb2c3ffa48448eeddcdf79c4243c3ab48b0
    Title:
    Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR
    Description:
    MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.
    Content
    MEDIA. Det är Ryssland och alternativa medier som ligger bakom de svårigheter vindkraften har fått på sistone att utvidga sig i Sverige, påstår Wind Europe, en branschorganisation. Ekonomen och vindkraftskritikern Christian Steinbeck sågar utspelet, där bland annat han pekas ut som en desinformatör.

    Om Christian Steinbeck på bloggen…
  2. 2026-04-24 15:49:03
    Discovered: 2026-04-24 15:51:18 Hash: 27dcd91201e225630cb6014ca6dafefac2d80b8d
    Title:
    Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR
    Description:
    Christian Steinbeck är förbannad på SVT o SR