Tornevall Networks

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168

TITLE:
Danmark kan bli vakt mot Rysslands oljeexport

DESCRIPTION:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller. Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går […]

CONTENT:
SANKTIONER. Danmark kan få en ny nyckelroll inom EU. Det rapporterar Financial Times som uppger att danskarna inom ramen för EU:s nya sanktionspaket kan få i uppgift att kontrollera ryska fartyg i Östersjöns inlopp. Det innebär i praktiken att Danmark kan åläggas att borda ryska fartyg för kontroller.

Omkring 60 procent av Rysslands oljeexport till havs går via Östersjön och vidare ut i världen. Det vill EU sätta stopp för i ett nytt sanktionspaket, enligt Financial Times.

Och den lotten ser ut att hamna hos Danmark. Enligt uppgifter till den amerikanska tidningen kommer danskarna få i uppgift att kontrollera in- och utloppet till Östersjön – där de särskilt ska hålla utkik efter den ryska oljan.

Det ska vara möjligt inom ramen för det internationella regelverk som gäller för sjötrafik. Öppningen är, enligt källor i Bryssel, att de ryska fartygen saknar en försäkring som är godkänd och giltig inom EU.

– Om man kan skapa byråkrati och risker kopplat till att handla med rysk olja och göra det än mer betungande är förhoppningen att köparna kommer börja kräva större rabatter, säger Henning Gloystein på Eurasia Group.

FT skriver att Ryssland dagligen transporterar så mycket som två miljoner fat råolja per dag – och säljer det till priser över G7-ländernas pristak och beskrivs som en väldigt viktig faktor för att hålla det ryska krigsmaskineriet.

Danska regeringen har hittills avböjt att kommentera uppgifterna. Dmitri Peskov, Kremls talesperson, har uttalat sig och påmint om att internationella sjöfartsregler ska följas.

På frågan om Ryssland skulle kunna tänka sig att eskortera tankfartygen genom de danska sunden svarar han att det än så länge rör sig om medieuppgifter, och att Ryssland inte fattar beslut baserat på dessa, rapporterar Reuters.

Hamnen Ust-Luga utanför St Petersburg i Finska viken. De oljefartyg som nu går i skytteltrafik genom Östersjön är ofta i dåligt skick, oförsäkrade och bekvämlighetsflaggade i fjärran länder som Djibouti, Gabon och Nauru.

***

Stöd bloggen

Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!

Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168

Från andra banker konto 8257-933415168

Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.

Du kan även SWISHA till 0760 858 480 

IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168