Tornevall Networks

Changes

Versions

1. 2026-03-01 08:54:26

   Discovered: 2026-03-01 11:47:13 Hash: ea404379bcbbff4b05c4b7d4528dbf6ef2843012
   Title:

   Polisen tvingas skrota sina elbilar
   Description:

   ELFORDON. Den österrikiska polisen drar nu i nödbromsen för sin satsning på elbilar. Den storskaliga satsningen på elbilar håller inte måttet. Nu kommer chockbeskedet från inrikesminister Gerhard Warner, rapporterar Carup. 
   Content

   ELFORDON. Den österrikiska polisen drar nu i nödbromsen för sin satsning på elbilar. Den storskaliga satsningen på elbilar håller inte måttet. Nu kommer chockbeskedet från inrikesminister Gerhard Warner, rapporterar Carup. 
   
   Österrikes polis satsade på fel bilar och får gå tillbaka till bensin och dieselmotorer
   
   Det som skulle bli en grön revolution för den österrikiska ordningsmakten har förvandlats till ett tekniskt bakslag. Det är främst den populära elbilen Volkswagen ID.4 som fått utstå hård kritik efter att ha testats som utryckningsfordon. Enligt rapporter i den österrikiska tidningen Kurier upplever poliserna att de är direkt underlägsna brottslingarna på vägarna.
   
   Trots elbilars rykte om snabb acceleration från stillastående, faller de platt i högre hastigheter. VW ID.4 är elektroniskt begränsad till 160 km/h, vilket gör det omöjligt att hinna ifatt bilar på motorvägen. – Det är helt oacceptabelt. I praktiken kan en gammal Opel Corsa med dieselmotor köra ifrån oss eftersom den når 180 km/h, säger poliser via fackförbundet FSG.
   
   Utan hjälp från kollegor i traditionella förbränningsbilar har poliserna ofta tvingats avbryta jakter då elbilarna inte hänger med i högre hastigheter. Den tunga vikten kombinerat med polisens behov av upprepade hårda inbromsningar under förföljanden, har även fått bromssystemet att ge vika. Polisen var inte alla nöjd med trumbromsarna som sitter bak på Volkswagen ID.4. Efter flera inbromsningar har systemet överhettats. 
   
   Dessutom har det visat sig att batteriet räcker ofta inte för ett helt arbetspass, vilket tvingar patruller att antingen avbryta sitt pass för att ladda eller åka tillbaka till stationen för att byta till en fulladdad bil. – Det är ett enormt slöseri med resurser att behöva tilldela två bilar per arbetslag bara för att en alltid måste stå på laddning, har polisen uppgivit till inrikesministeriet.
   
   Inrikesminister Gerhard Karner bekräftar nu för tidningen Kurier att elbilarna kommer att tas bort från patrull- och insatsuppdrag senast under 2026. Istället kommer polisen att återgå till diesel- och bensinbilar för den operativa verksamheten. Elbilarna kommer framöver endast att användas för administrativa uppdrag och lugnare stödfunktioner där räckvidd och toppfart inte är avgörande.
   
   -Pettersson undrar hur inköparna tänker. I min värld borde polisen ha hyrt/lånat en (1) civilbil för att prova prestanda och räckvidd eller frågat svensk polis som verkar klokare. Därför kör polisen inte elbil.
   
   Volvo Cars har tagit fram ett polisbilskoncept baserat på eldrivna XC40. Men den svenska polisen tackade nej 2024.
   
   ***
   
   Pettersson på Facebook
   
   Petterssons på X
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även  SWISHA till 0760 858 480
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168
2. 2026-03-01 08:54:26

   Discovered: 2026-03-01 09:18:08 Hash: b97d105336c1635f38d21d5eb614641ae1060f01
   Title:

   Polisen tvingas skrota sina elbilar
   Description:

   ELFORDON. Den österrikiska polisen drar nu i nödbromsen för sin satsning på elbilar. Den storskaliga satsningen på elbilar håller inte måttet. Nu kommer chockbeskedet från inrikesminister Gerhard Warner, rapporterar Carup. 
   Content

   ELFORDON. Den österrikiska polisen drar nu i nödbromsen för sin satsning på elbilar. Den storskaliga satsningen på elbilar håller inte måttet. Nu kommer chockbeskedet från inrikesminister Gerhard Warner, rapporterar Carup. 
   
   Österrikes polis satsade på fel bilar och får gå tillbaka till bensin och dieselmotorer
   
   Det som skulle bli en grön revolution för den österrikiska ordningsmakten har förvandlats till ett tekniskt bakslag. Det är främst den populära elbilen Volkswagen ID.4 som fått utstå hård kritik efter att ha testats som utryckningsfordon. Enligt rapporter i den österrikiska tidningen Kurier upplever poliserna att de är direkt underlägsna brottslingarna på vägarna.
   
   Trots elbilars rykte om snabb acceleration från stillastående, faller de platt i högre hastigheter. VW ID.4 är elektroniskt begränsad till 160 km/h, vilket gör det omöjligt att hinna ifatt bilar på motorvägen. – Det är helt oacceptabelt. I praktiken kan en gammal Opel Corsa med dieselmotor köra ifrån oss eftersom den når 180 km/h, säger poliser via fackförbundet FSG.
   
   Utan hjälp från kollegor i traditionella förbränningsbilar har poliserna ofta tvingats avbryta jakter då elbilarna inte hänger med i högre hastigheter. Den tunga vikten kombinerat med polisens behov av upprepade hårda inbromsningar under förföljanden, har även fått bromssystemet att ge vika. Polisen var inte alla nöjd med trumbromsarna som sitter bak på Volkswagen ID.4. Efter flera inbromsningar har systemet överhettats. 
   
   Dessutom har det visat sig att batteriet räcker ofta inte för ett helt arbetspass, vilket tvingar patruller att antingen avbryta sitt pass för att ladda eller åka tillbaka till stationen för att byta till en fulladdad bil. – Det är ett enormt slöseri med resurser att behöva tilldela två bilar per arbetslag bara för att en alltid måste stå på laddning, har polisen uppgivit till inrikesministeriet.
   
   Inrikesminister Gerhard Karner bekräftar nu för tidningen Kurier att elbilarna kommer att tas bort från patrull- och insatsuppdrag senast under 2026. Istället kommer polisen att återgå till diesel- och bensinbilar för den operativa verksamheten. Elbilarna kommer framöver endast att användas för administrativa uppdrag och lugnare stödfunktioner där räckvidd och toppfart inte är avgörande.
   
   -Pettersson undrar hur inköparna tänker. I min värld borde polisen ha hyrt/lånat en (1) civilbil för att prova prestanda och räckvidd eller frågat svensk polis som verkar klokare. Därför kör polisen inte elbil.
   
   Volvo Cars har tagit fram ett polisbilskoncept baserat på eldrivna XC40. Men den svenska polisen säger nej.
   
   ***
   
   Pettersson på Facebook
   
   Petterssons på X
   
   Stöd bloggen
   
   Petterssons blogg drivs ideellt och är reklamfri. Vi säljer inga varor eller tjänster. Vill du uppmuntra oss och hjälpa till med de kostnader som finns så är du välkommen med ett bidrag!
   
   Från Swedbank eller sparbanken konto 8257-8933415168
   
   Från andra banker konto 8257-933415168
   
   Paypal används av miljoner över hela världen för att överföra pengar utan att någon obehörig kan se dina betalningsuppgifter.
   
   Du kan även  SWISHA till 0760 858 480
   
   IBAN: SWEDSESS SE1580000825780933415168